习近平总书记指出，港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。“十四五”时期，我国锚定加快建设世界级港口群的目标任务，持续优化港口功能布局，提升综合服务能力，交出高质量发展的成绩单。如今，现代化大港建设提速，港口经济蓬勃发展，为区域经济注入澎湃动力。

巨轮相接，畅达四海。放眼今天的中国，一座座繁忙大港有序运转。2025年前11个月，全国完成港口货物吞吐量167.5亿吨，同比增长4.4%；完成集装箱吞吐量3.2亿标箱，同比增长6.6%，其中外贸集装箱吞吐量同比增长9.5%。

经济强国必定是海洋强国、航运强国。党的十八大以来，习近平总书记高度重视现代化港口建设，多次深入港口考察调研，为新时代港口发展擘画蓝图。总书记强调，要不断提高港口运营管理能力、综合服务能力，在我国全面扩大开放、共建“一带一路”中发挥更大作用。要持续推进港口转型升级和资源整合，优化港口功能布局，在推动区域经济协调发展、建设现代化产业体系中发挥更大作用。一系列重要指示，为我国打造多功能、综合性、现代化大港指明方向。

上海国际航运研究中心港口发展研究所所长 赵楠：在总书记的关心和指导之下，我们国家的港口从过去简单地只是作为装卸的码头功能，成为一个物流平台、贸易平台以及带动后方的产业发展重要的功能性的平台，实现了港产城的融合发展。我们要按照习近平总书记对于港口高质量发展的要求，进一步提升港口的辐射和服务效能，在服务国家经济发展中发挥更大作用。

“十四五”规划纲要提出，加快建设世界级港口群。我国出台了加快智慧港口和智慧航道建设、新时代加强沿海和内河港口航道规划建设等意见，在一系列政策支持下，港口万吨级以上泊位增加379个，总量达2971个；高等级航道通航里程增加1600公里，总里程达1.76万公里。目前，我国港口已与200多个国家和地区建立了航线联系，海运连接度全球领先。

“十四五”时期，我国港口吞吐量屡创新高，通过能力进一步增强，港口基础设施规模继续保持世界第一。同时，港口服务水平不断提升，大型化、专业化泊位数量增加，智慧绿色转型有序进行。从天津港的首个“智慧零碳”码头，到上海港的首个系统化旧码头改造，越来越多的港口码头植入智慧基因，我国已建及在建的自动化码头数量居世界首位，一批（近）零碳港口加速创建，新能源清洁能源应用、绿色集疏运比重持续增长。

五年来，我国港口群体系建设初见成效，形成了环渤海、长三角、粤港澳大湾区多个世界级港口群，多式联运成绩显著，有力支撑了经济稳定增长。在世界货物吞吐量第一大港宁波舟山港，航线网络越织越密，“十四五”期间新增国际航线60多条，总数突破250条。浙江以宁波舟山港为核心，加快建设义乌、舟山、嘉兴等地综合物流节点，完善海铁、江海、海河联运，形成了海港与内河港、无水港协同联动发展新格局。在义乌（苏溪）国际枢纽港，海港功能前置到内陆铁路站场，货物进了这里，就等于进了宁波舟山港，物流效率进一步提升。

浙江海港物流集团业务部副经理 夏亮亮：我们已累计开通海铁联运线路111条，业务覆盖全国16个省份共69个地级市。站在“十五五”的新起点上，我们将健全多式联运网络，提升进出口便利化水平，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。

通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。如今，一座座港口串珠成链，呈现出经济发展新脉动。“十五五”规划建议提出，构建现代化基础设施体系，健全多元化、韧性强的国际运输通道体系。各地正进一步整合岸线、港口、产业、城镇优势要素和资源，赋能开放型经济，在做强国内大循环、畅通国内国际双循环中发挥更大作用。