曾永会

云岭先锋杂志社-曾永会-2022年春运来临前，在沪昆线金马村站采访电力保供工作。

云岭先锋杂志社-曾永会-2023年6月，在西盟县采访西盟县委组织部副部长、人社局局长关于培育“西盟工匠”的做法。

云岭先锋杂志社-曾永会-2024年3月，在洱源县山石屏村采访云南省优秀共产党员李桂科

“sa bai di mu”

这是我学会的第一句老挝语，意思是，你好，朋友。教我这句话的，是老挝男孩陈乐阳，他是我的采访对象，也是我的老挝朋友。他还有一个特殊的身份——老挝的首批铁道教师。

陈乐阳一直有个“火车梦”。他从小就特别喜欢火车玩具，可惜从没见过真正的火车。每次从电视里看见火车飞驰的画面，他都为之向往。也因为喜欢火车，大学时，他选择了电力机械专业，毕业后成了一名车辆检修师。他每天和机油、螺丝打交道，把衣服弄得脏脏的，朋友们都劝他换份工作，但他偏不，他说：“等哪天老挝有火车了，我的这门手艺会有大用处。”

这一天，真的来了。

2021年12月3日，中老铁路开通。复兴号列车从中国昆明出发，奔向1035公里外的老挝万象。那天，陈乐阳起了个大早，转了几趟车赶到万象车站，见证老挝通火车的历史瞬间。看到火车进站，人群里爆发出一阵欢呼，陈乐阳淹没在人群里，追着火车跑了好远、好远。

追火车的少年，终于等来了他的火车。这个翻山越岭的“绿巨人”，从遥远的中国向他奔来，带来了另一个更大的惊喜——

中老铁路开通后，需要大量铁道人才支撑铁路长久运行，但老挝缺乏这一方面的人才。所以，我国设立“援建老挝铁道职业技术学院”项目，不仅帮老挝建学校、培养铁道教师，还要把中国的铁道技术教育体系移植过去。

2022年初，老挝选派首批40名高层次人才前往昆明铁道职业技术学院学习。学成归国后，他们将成为老挝的首批铁道教师，成为铁道技术扎根老挝的“种子”。陈乐阳，就是其中一颗“种子”。

为了培养好这些“种子”，昆明铁道职业技术学院为他们量身定制了培养计划，编写专用教材；担心他们不习惯昆明的生活，学校专门聘请老挝籍生活管理老师、老挝菜厨师。课余时间，学校还组织研学活动，带他们坐着高铁看云南，领略中国人文之美。

另一边，云南建投在万象同步开展校舍建设工程。校舍配备有办公楼、教学楼、生活设施，还有先进的实训基地。这一套设施设备，在全中国都属于顶尖级别，可见，我国诚意满满。

一条铁路，两国情深；“一带一路”，合作共赢。

习近平总书记指出，铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长，双方要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。

我想，这场跨国教学，就是中老铁路造福两国民众的鲜活注脚。它不仅是铁路工程的自然延伸，更是心灵桥梁的精心构筑。它点亮了老挝少年心中的“铁轨之光”，将“人类命运共同体”的宏伟理念，书写在中老两国人民心中。

今年是中老铁路开通三周年，三年里，我多次参与中老铁路主题采访，以记者的视角，见证两国基础设施“硬联通”、战略对接“软联通”、人民群众“心联通”，以记者的笔触，讲述中老友谊故事，书写云南开放篇章。

我看到，随着中老铁路开通，南博会的“朋友圈”越来越广，老挝的古树茶、斯里兰卡的毛毯等东南亚货物走进昆明，销往全国。中老铁路国际旅客列车的开通，将沿线旅游资源串珠成链，打开跨境游的新赛道。如今，中老铁路已成为“黄金大通道”，截至今年7月，全线累计发送旅客3000多万人次，发送货物3500多万吨。

一线共襄，千里同好。中老铁路不只是一条交通线，更是发展线、友谊线。线的这端，云南正从边陲末梢变为开放前沿，以更加开放的姿态拥抱世界；线的那端，老挝挣脱了“陆锁国”的“枷锁”，乘着铁道东风迈向了现代化。

很多人把中老铁路比喻为友谊的桥梁，那究竟是一座怎样的桥？或许，答案就藏在每一趟列车里、藏在每一项跨国工程里。而我，通过采访，也踏上了这座友谊之桥——

采访中，陈乐阳教了我一句老挝语——sa bai di mu，代表我们就是朋友了。此后，我们也一直保持联系，他经常向我分享他学习生活中的乐趣，我也向他推荐云南的美食美景和民族文化。去年8月，陈乐阳学成归国后，分享了一段新校舍的视频给我，他说，这是中老两国的友谊结晶，邀请我有时间去看看。

前段时间，他还给我发来一张他上课的照片，他说，他带的第一批学生已经完成考试，马上要迎来第二批学生了。每次给新同学上第一课，他都要讲一条铁路背后的中老情深，讲那段让他难忘的昆明时光。

我欣喜地看到，那个“追”火车的少年，已经变成“造”火车的人。那群承载着希望与梦想的铁道教师，不仅传授着精湛的铁道技术，更如同春风化雨，把中老两国的友谊种子，播撒在每一寸渴望发展的土地上，静待花开，芬芳满径……

本文来源：中国记协