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中老铁路通车运营四周年

中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里。自2021年12月3日通车运营以来，经过四年的运营，中老铁路在促进区域互联互通、民生改善和可持续发展方面取得显著成效，这条“钢铁丝路”不仅改写了区域交通版图，更成为促进沿线经济社会发展的“黄金大通道”。

中老铁路“流量”，如何变普洱“留量”？

(通讯员 杨廷荣 摄)

作为中老铁路重要节点的普洱市，四年来抢抓历史机遇，以铁路为纽带，推动产业发展提质增效，物流枢纽持续强化，文旅融合蓬勃发展，人文交流生机盎然，编织了一幅“铁路带动产业、产业赋能生活”的锦绣画卷。截至2025年11月末，普洱段累计到发旅客突破2150万人次，宁洱站货运吞吐量500万吨左右，源源不断的人流物流，给当地群众生活带来了崭新变化，中老铁路正成为边疆地区高质量发展的强劲引擎。

普洱网讯（通讯员  杨媚  明配英  文/图）中老铁路让宁洱哈尼族彝族自治县大宗商品运输半径持续扩大，国内最远达新疆库尔勒，国外至老挝万象南，快速融入“一带一路”物流网。

在宁洱火车站货场内，纸浆、板材、化肥等货物按发货次序分类堆码，汽车运输队、叉车工人、装卸工人在货仓与货运列车间忙碌穿梭。中老铁路通车运营后，云景林纸将铁路装卸站点从昆明前移至宁洱县，成为宁洱铁路货运首批客户，其纸浆最远运至新疆库尔勒，较近则发往成都、重庆等地。

货场外，物流企业承接公路与铁路间的货物转运业务。铁路通车以来，从本地“打包”运出的普洱板材，发货目的地已从邻近的四川延伸至广东、湖北等地；老挝铁矿重晶石、缅甸木薯片等货物经宁洱中转至广西、新疆等地。

“四年来，宁洱站货物国内最远达新疆库尔勒，国外最远至老挝万象南。”昆明铁路物流中心西双版纳营业部宁洱营业室技术员张正林介绍，宁洱货运实现口岸货物从无到有、到发货物从少到多、覆盖范围和发送距离持续扩大，与各方合作不断深化。在中老铁路区域合力发展助推下，宁洱县正以滇西南交通重要节点身份，快速融入“一带一路”物流网。

随着中老铁路物流网络持续拓展，宁洱站交通节点作用日益凸显。数据显示，通车运营以来，宁洱站货运吞吐量500万吨左右。