▱本报记者 郑舒文 于飞 臧灵 郭春祥 刘绍容 王福蓉 刀琼芬

12月3日，中老铁路正式通车，普洱结束了不通火车的历史。自铁路开建之始，普洱各族群众都十分关注铁路建设，每有进展就“打卡”记录。如今，承载着友谊、幸福与机遇的“钢铁巨人”，在万众瞩目下跨越山河，将中老铁路沿线各地紧紧相连。

这是一条发展之路

“中老铁路是‘一带一路’标志性工程，其建成和全线通车将为普洱带来更大的发展空间和更多的投资机会。”普洱市投资促进局局长范正韬表示，近段时间以来，普洱市投资促进局抢抓中老铁路开通机遇，超前谋划、主动向上争取支持，积极参与、组织一系列招商活动，谋划包装一批与铁路相关的招商项目。下一步，普洱市投资促进局将紧紧抓住新机遇，加大产业招商力度，争取更多大的项目、好的企业落户普洱。

普洱市茶咖发展中心文化品牌科副科长周安凡说：“从普洱茶叶、咖啡产业发展的角度来看，这是一次绝好的融入国际消费市场，融入东南亚消费市场的机会。铁路开通，意味着我们的产品可以坐着火车走向东南亚。从国内市场来看，意味着有更多的消费者能够更便捷地到达普洱茶和咖啡的重要产区，从而带来更多的发展机会。”

“中老铁路让普洱文化旅游‘动’了起来。”普洱市旅游业协会会长李跃忠说，随着中老铁路的开通，游客们在云南特别是滇西南出行变得更加便捷，普洱实现从瓶颈到通达、从末梢到前沿的华丽转身。

“近期，有越来越多的老挝企业家和我们联系，希望能达成合作。”普洱南亚科技创业园投资发展有限公司总经理李茜希望能与泰国、老挝、柬埔寨等多个政府部门和商业组织建立战略合作关系，为双边企业合作搭建桥梁和纽带。

普洱市思茅区茶花旅行社有限公司负责人吴红燕说：“铁路开通给普洱旅游带来更多的发展机会。旅行社计划把老年人度假旅游项目做好，同时多研发普洱周边游项目，把普洱的美景和特产推荐给更多的人。”

“中老铁路的开通，为驻老挝投资企业解决了返销产品回国运输慢、运费高的问题，提升了产品市场竞争力，提高了企业经营利润。公司计划把橡胶合作种植规模从现在的9万多亩扩大到20万亩，玉米等粮食合作种植面积从现在的3.6万亩扩大到10万亩，并发展种植榴梿等热带水果，推动当地经济作物发展，实现企业经济效益与社会效益双丰收。”普洱市众和橡胶有限公司行政副总经理黄丕刚说。

普洱锦森木业有限公司副总经理李文学说：“锦森木业有限公司在老挝会晒县种植有46000亩天然橡胶，加工后的产品大都返销国内，最早运输靠水运、后来靠货车走公路。中老铁路开通后，将实现运输成本的降低。”

“玉磨铁路建成通车，对于我们茶企来讲，是一大利好，将有力降低茶叶的运输成本。”墨江哈尼族自治县景星水之灵产业庄园董事长李泓应对今后的发展充满信心。

这是一条幸福之路

普洱市交通运输局（普洱市地方铁路发展局）铁路科科长洪芬芬说：“作为一名‘交通人’，有幸参与了中老铁路（普洱段）的建设，见证了普洱市的铁路从无到有的过程，感到非常激动。中老铁路建成通车，实现了铁、公、水、空四网融合，推动普洱综合交通从‘破瓶颈’向‘提质增效、适度超前’的转变。”

思茅区铁建办专职副主任钟强说：“从中老铁路普洱段的选址踏勘到建成通车，自始至终参与其中，一路走来，有压力有挑战，所有的付出都非常值得。”

火车时刻表公布后，普洱不少市民购票热情高涨，思茅区市民张丽红的愿望很朴素，她说：“火车通了，我不但自己要去坐，还要带着父母去坐，让老人家感受一下坐着火车出远门。”

“中老铁路开通了，我们的心情十分激动，真想马上坐上火车回中国母校上学。”普洱学院人文学院汉语言国际教育专业的老挝籍留学生周万金说，因受疫情影响，现在自己已提前回到老挝国内一家企业开展实习。以前没有这条铁路，到中国的学校，需要换乘多种交通工具，花费时间长并且累人，现在火车联通家乡和学校所在的城市，再回学校只需要几个小时，非常方便快捷。

家在普洱但长期在昆明工作的刀德仙说：“以前我们普洱没有火车，每次回普洱要么自己开车要么坐班车，耗费的时间长不说，自己也很累。现在好了，火车通了，回家很方便。”

景谷傣族彝族自治县永平镇农业综合服务中心助理工程师邱罡说：“以前在外地读书的时候普洱没通火车，每当临近假期，身边的同学都是坐火车回家，很羡慕，就想着普洱什么时候也能通火车。现在，我们的愿望实现了，有时间也要去赶一下‘时髦’，乘着火车去昆明、去西双版纳、去老挝……去很多之前想去的地方。”